隨著人們的生活水平日益提高，交通運(yùn)輸日益繁忙，交通安全問(wèn)題已然成為社會(huì)不容忽視的問(wèn)題。而隨著人工智能行業(yè)在國(guó)內(nèi)的大力發(fā)展，從屬于人工智能的圖像分析領(lǐng)域也在與車聯(lián)網(wǎng)和交通業(yè)互相交融互相結(jié)合互相發(fā)展，衍生出了相應(yīng)的行業(yè)應(yīng)用。

如何利用人工智能釋放出更多功能、更多能力，已經(jīng)成為汽車交通業(yè)發(fā)展的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

針對(duì)行業(yè)需求比較成熟的公交行業(yè)，基于業(yè)界領(lǐng)先的3D圖像視頻分析算法，通過(guò)視頻智能分析客流量，監(jiān)控駕駛員異常行為，結(jié)合前端最新的面部識(shí)別技術(shù)，可以在以下幾個(gè)角度使公交出行更高效安全。

駕駛員異常行為檢測(cè)

基于非接觸式視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)捕捉到駕駛員的面部視頻圖像，分析駕駛員面部生物特征（眼睛、頭部、臉部等）的變化來(lái)確定是否疲勞，從而精確判斷駕駛員的活躍度、疲勞狀態(tài)、離崗狀態(tài)，進(jìn)而進(jìn)行告警并上傳管理端。

系統(tǒng)能準(zhǔn)確識(shí)別打瞌睡、打電話、抽煙、低頭看報(bào)紙手機(jī)等行為。

公交車實(shí)時(shí)客流檢測(cè)

對(duì)指定區(qū)域和指定方向的人流量進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，通過(guò)對(duì)乘客上下門區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控，統(tǒng)計(jì)出該區(qū)域的進(jìn)出人數(shù)，掌握乘客在車內(nèi)的實(shí)時(shí)流量變化并生成報(bào)表。在標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控環(huán)境下，客流統(tǒng)計(jì)精準(zhǔn)率達(dá)98% 以上。

站臺(tái)客流密度檢測(cè)

實(shí)時(shí)檢測(cè)公交車和公交車站臺(tái)的客流量，把站臺(tái)密度和公交車客流數(shù)實(shí)時(shí)發(fā)送到后臺(tái)，管理者可以準(zhǔn)確的把握每個(gè)時(shí)間段、每路公交車、每個(gè)車站、每趟長(zhǎng)途客運(yùn)車的客流量。

輔助駕駛

利用趨視科技新一代動(dòng)態(tài)三維視頻引擎，在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)。在碰撞之前或是有疲勞駕駛傾向時(shí)，及時(shí)提醒，最大程度上減少發(fā)生事故的可能性，保證行車安全。

趨視ADAS系統(tǒng)目前具備行人防撞，自我測(cè)速，周圍車距測(cè)量及相對(duì)速度和碰撞時(shí)間估測(cè)，車輛變道檢測(cè)等功能。

地面交通

針對(duì)交通行業(yè)的現(xiàn)狀，在智能交通監(jiān)控領(lǐng)域，需要同時(shí)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻、交通流檢測(cè)、違章行為檢測(cè)、交通事件檢測(cè)等多種功能。系統(tǒng)需求包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

1.違章停車

在一些禁止停車的地帶，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)違停車輛時(shí)，將現(xiàn)場(chǎng)圖片推送到后臺(tái)指揮中心。

2.車輛違章變道

在道路雙黃線或?qū)嵕€等禁止變道的道路，或者規(guī)定行駛方向的路口發(fā)生車輛違規(guī)變道，不按規(guī)定行駛方向前行的時(shí)候，觸發(fā)報(bào)警并將違規(guī)圖片上報(bào)后臺(tái)管理端。

3.多種違規(guī)行駛

在高速高架道路閘道口，實(shí)時(shí)識(shí)別倒車等現(xiàn)象，在單行道上不按規(guī)定指示方向行駛等現(xiàn)象，都可以通過(guò)圖像識(shí)別并上報(bào)。

隧道交通

在智能隧道監(jiān)控領(lǐng)域，需求包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：擁堵、行人非機(jī)動(dòng)車輛穿行、車窗拋物、逆行等。

1.隧道擁堵

當(dāng)隧道發(fā)生車禍或者擁堵時(shí)，可按照擁堵密度的等級(jí)，實(shí)時(shí)上報(bào)擁堵情況。擁堵密度按照低、中、高三級(jí)報(bào)警進(jìn)行分級(jí)預(yù)案管理。

2.行人、非機(jī)動(dòng)車輛

當(dāng)發(fā)現(xiàn)隧道有行人、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警到后臺(tái)指揮中心。

3.車窗拋物

通過(guò)視頻實(shí)時(shí)檢測(cè)畫(huà)面，當(dāng)偵測(cè)到有車輛向外拋灑異物時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警并通知后臺(tái)指揮中心。

4.隧道逆行

隧道中禁止調(diào)頭、逆行等行為，當(dāng)偵測(cè)到這些違規(guī)行為時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警并通知后臺(tái)指揮中心。

“人工智能，感知世界，服務(wù)社會(huì)”是我們的愿景。趨視科技憑借團(tuán)隊(duì)20年來(lái)專注人工智能核心技術(shù)的研發(fā)底蘊(yùn)，始終堅(jiān)持只做“真實(shí)環(huán)境可應(yīng)用”的人工智能。

未來(lái)趨視科技將致力于讓人的出行更智能，更安全，更高效；致力于引領(lǐng)未來(lái)智能汽車社會(huì)的全新生活方式；致力于讓全球每個(gè)企業(yè)、每個(gè)人都能感受到人工智能技術(shù)為您帶來(lái)的高效出行模式及全新生活體驗(yàn)。